Բարի գալուստ մեր կայք:

Գիտելիք

Ավտոմեքենաների էլեկտրալարերի ամրացման հիմնական գիտելիքներ

Ավտոմեքենաների լարերի ամրագոտի

Ավտոմեքենաների էլեկտրական լարերը (ավտոմեքենաների էլեկտրական լարեր) իրականացնում են էլեկտրամատակարարման և տարբեր էլեկտրական մասերի ֆիզիկական կապը մեքենայի վրա: Հաղորդալարերի լարերը բաշխված են ամբողջ մեքենայով: Եթե ​​շարժիչը համեմատվում է մեքենայի սրտի հետ, ապա էլեկտրալարերը մեքենայի նյարդային ցանցային համակարգն է, որը պատասխանատու է մեքենայի տարբեր էլեկտրական մասերի միջև տեղեկատվության փոխանցման համար:

Ավտոմոբիլային լարերի արտադրության համար կա երկու տեսակի համակարգեր

(1) TS16949 համակարգը բաժանված է եվրոպական և ամերիկյան երկրների, այդ թվում `Չինաստանի, արտադրական գործընթացը վերահսկելու համար:

(2) Հիմնականում Japanապոնիայում. Toyota- ն, Honda- ն, նրանք ունեն արտադրության գործընթացը վերահսկելու իրենց համակարգը:

Ավտոմեքենաների էլեկտրալարերի արտադրամասերն ունեն իրենց առանձնահատկությունը և կարևորում են մալուխի արտադրության փորձը և մալուխի ծախսերի վերահսկումը: Աշխարհի խոշոր մետաղալարերի գործարանները հիմնականում հիմնված են լարերի և մալուխների վրա, ինչպիսիք են `Յազակի, Սումիտոմո, Լենի, Գուհե, Ֆուջիկուրա, կելոպ, ingինգսին և այլն:

Ավտոմոբիլային էլեկտրալարերի համար ընդհանուր նյութերի համառոտ ներածություն

1. Լար (ցածր լարման մետաղալար, 60-600 վ)

Լարերի տեսակները.

Ազգային ստանդարտ գիծ. QVR, QFR, QVVR, qbv, qbv և այլն

Ամենօրյա նշում ՝ AV, AVS, AVSS, AEX, AVX, cavus, EB, TW, she-g և այլն:

Գերմանական մակնշում. Flry-a, flry-b և այլն

Ամերիկյան գիծ. Sxl և այլն

Ընդհանուր բնութագրերն են 0.5, 0.75, 1.0, 1.5, 2.0, 2.5, 4.0, 6.0 քառակուսի մմ անվանական հատվածի մակերեսով մետաղալարեր:

2. պատյան

Թիկնոցը (ռետինե թաղանթ) սովորաբար պատրաստված է պլաստմասսայից: Սեղմված տերմինալի դիրիժորը տեղադրվում է դրա մեջ `կապի հուսալիությունը ապահովելու համար: Նյութը հիմնականում պարունակում է PA6, PA66, ABS, PBT, PP և այլն

3. Տերմինալ

Ձևավորված ապարատային բաղադրիչ, որը ծալքավորվում է մետաղալարով ՝ տարբեր լարերը միացնելու համար ազդանշաններ փոխանցելու համար, ներառյալ տղամարդկանց տերմինալը, կանանց տերմինալը, օղակաձեւ տերմինալը և շրջանաձևը և այլն:

Հիմնական նյութերն են փողային և բրոնզե (փողային կարծրությունը մի փոքր ավելի ցածր է, քան բրոնզինը), և փողը մեծ մաս է կազմում:

2. Պատյանների պարագաներ. Անջրանցիկ պտուտակ, կույր խրոց, կնքման օղակ, կողպեքի ափսե, ճարմանդ և այլն

Այն սովորաբար օգտագործվում է պատյանային տերմինալով միակցիչ կազմելու համար

3. Մետաղական կապի անցքի ռետինե մասերի միջոցով

Այն ունի մաշվածության, ջրակայուն և կնքման գործառույթներ: Այն հիմնականում բաշխված է շարժիչի և խցիկի միջերեսին, առջևի խցիկի և խցիկի (ընդհանուր առմամբ ձախ և աջ), չորս դռների (կամ հետևի դռան) և մեքենայի միջև, և վառելիքի բաքի միջերեսին: մուտքի

4. փողկապ (հոլովակ)

Մեքենայում էլեկտրական լարերը պահելու համար օգտագործվում է բնօրինակ, սովորաբար պլաստմասե: Կան փողկապներ, փչակները փական փողկապներ են:

5. Խողովակների նյութ

Բաժանված ծալքավոր խողովակի, ՊՎՔ ջերմամեկուսացվող խողովակ, ապակեթելային խողովակ: Հյուսված խողովակ, ոլորուն խողովակ և այլն: Էլեկտրական լարերը պաշտպանելու համար:

Փչակները

Ընդհանրապես, փաթեթային կապման մեջ օգտագործվում է շուրջ 60% կամ նույնիսկ ավելի մեծ փչակ: Հիմնական առանձնահատկությունն այն է, որ մաշվածության լավ դիմադրությունը, բարձր ջերմաստիճանի դիմադրությունը, բոցավազքը և ջերմակայունությունը շատ լավն են բարձր ջերմաստիճանի տարածքում: Փչակների ջերմաստիճանային դիմադրությունը - 40-150: Դրա նյութը հիմնականում բաժանված է PP- ի և pa2- ի: PA- ն ավելի լավ է, քան PP- ն `կրակի հետամնացության և մաշվածության դիմադրության մեջ, բայց PP- ն ավելի լավ է, քան PA- ն` կռում հոգնածության մեջ:

PVC ՊՎՔ ջերմափոխանակվող խողովակի գործառույթը նման է ծալքավոր խողովակի: ՊՎՔ խողովակի ճկունությունը և կռում դեֆորմացման դիմադրությունը լավն են, և ՊՎՔ խողովակը, ընդհանուր առմամբ, փակ է, ուստի ՊՎՔ խողովակը հիմնականում օգտագործվում է զենք ու զրահի ճյուղի ճյուղում, որպեսզի մետաղալարն անցում կատարվի: ՊՎՔ խողովակի ջերմակայունության ջերմաստիճանը բարձր չէ, հիմնականում 80 below-ից ցածր:

6. ժապավեն

Արտադրության ժապավեն. Մետաղալարերի ամրացման մակերեսին վերք: (բաժանված է ՊՎՔ-ի, սպունգի ժապավենի, կտորի ժապավենի, թղթե ժապավենի և այլնի): Որակի նույնականացման ժապավեն. Օգտագործվում է արտադրական արտադրանքի թերությունները բացահայտելու համար:

Tapeապավենը մետաղալարերի կապոցում պարտադիր, մաշվածության դիմացկունության, մեկուսացման, կրակի դանդաղեցման, աղմուկի իջեցման, մակնշման և այլ գործառույթների դեր է խաղում, որոնք ընդհանուր առմամբ կազմում են պարտադիր նյութերի մոտ 30% -ը: Լարերի ամրացման համար կան երեք տեսակի ժապավեններ. ՊՎՔ ժապավենը հագնում է լավ դիմադրողականություն և կրակի դանդաղեցում, և դրա ջերմաստիճանային դիմադրությունը մոտ 80 է, ուստի դրա աղմուկի իջեցման կատարումը լավ չէ, և դրա գինը համեմատաբար ցածր է: Ֆլանելի ժապավենի և կտորի հիմքի ժապավենի նյութը ընտանի կենդանին է: Ֆլանելի ժապավենը կապող և աղմուկի նվազեցման լավագույն կատարումն ունի, և ջերմաստիճանի դիմադրությունը մոտ 105 է. կտորի ժապավենը մաշվածության լավագույն դիմադրողականությունն ունի, իսկ ջերմաստիճանի առավելագույն դիմադրությունը մոտ 150 է: Ֆլանելի ժապավենի և կտորի հիմքի ժապավենի ընդհանուր թերությունները կրակի հետամնացության վատ մակարդակն ու բարձր գինն են:

Ավտոմեքենաների էլեկտրալարերի ամրացման մասին գիտելիքներ

Ավտոմեքենաների լարերի ամրագոտի

Ավտոմեքենաների էլեկտրական լարերը ավտոմոբիլային շղթաների ցանցի հիմնական մասն են: Առանց էլեկտրամոնտաժային լարերի, ավտոմոբիլային միացում չի լինի: Ներկայումս, լինի դա շքեղ մեքենա, թե էկոնոմ մեքենա, էլեկտրական լարերը հիմնականում նույնն են, որը կազմված է լարերից, միակցիչներից և փաթաթան ժապավենից:

Ավտոմոբիլային մետաղալարը կոչվում է նաեւ ցածր լարման մետաղալար, որը տարբերվում է սովորական կենցաղային մետաղալարից: Սովորական կենցաղային մետաղալարը պղնձե մեկ միջուկային մետաղալար է ՝ որոշակի կարծրությամբ: Մեքենայի լարերը պղնձե բազմաբնույթ ճկուն լարեր են, որոնցից մի քանիսը մազերի պես բարակ են: Մի քանի կամ նույնիսկ տասնյակ փափուկ պղնձե մետաղալարեր փաթաթված են պլաստիկ մեկուսացված խողովակների (ՊՎՔ) մեջ, որոնք փափուկ են և կոտրելը հեշտ չէ:

չսահմանված

Ավտոմեքենաների էլեկտրալարերի լարերի ընդհանուր բնութագրերը ներառում են 0,5, 0,75, 1,0, 1,5, 2,0, 2,5, 4,0, 6,0 և այլն անվանական խաչմերուկային տարածքով մետաղալարեր, որոնցից յուրաքանչյուրն ունի թույլատրելի բեռի հոսանքի մեծություն, որն օգտագործվում է լարերի համար: տարբեր էլեկտրաէներգիայի սպառման սարքավորումների: Որպես օրինակ վերցրեք մեքենայի զրահը, 0,5 հստակեցման գիծը կիրառելի է գործիքի լամպի, ցուցիչի լամպի, դռան լամպի, առաստաղի լամպի և այլնի վրա. 0.75 հստակեցման գիծը հարմար է պետհամարանիշի լամպի, առջևի և հետևի փոքր լամպերի, արգելակային լամպի և այլնի համար. 1.0 ճշգրտման գիծը հարմար է շրջադարձային լամպի, մառախուղի լամպի և այլնի համար. 1.5 ճշգրտման գիծը հարմար է լուսարձակի, եղջյուրի և այլնի համար. հիմնական էլեկտրահաղորդման գիծը, ինչպիսիք են գեներատորի արմատուրային մետաղալարը, հիմնավորումը և այլն, պահանջում է 2.5-4 մմ 2 մետաղալար: Սա վերաբերում է միայն ընդհանուր մեքենային, բանալին կախված է բեռի առավելագույն ընթացիկ արժեքից: Օրինակ ՝ մարտկոցի հողային մետաղալարն ու դրական էլեկտրահաղորդիչը օգտագործվում են առանձին ՝ ավտոմոբիլային լարերի համար: Նրանց մետաղալարերի տրամագիծը համեմատաբար մեծ է, առնվազն տաս քառակուսի միլիմետրից ավելին: Այս «Big Mac» լարերը չեն ընդգրկվի հիմնական զենքի մեջ:

Հաղորդալարերի ամրացումը նախքան կազմակերպելը, էլեկտրական լարերի գծապատկերը պետք է նախապես կազմվի, որը տարբերվում է շղթայի սխեմատիկ գծապատկերից: Շղթայի սխեմատիկ դիագրամը պատկեր է, որը նկարագրում է տարբեր էլեկտրական մասերի փոխհարաբերությունները: Այն չի արտացոլում, թե ինչպես են էլեկտրական բաղադրիչները միմյանց հետ կապված, և չի ազդում յուրաքանչյուր էլեկտրական բաղադրիչի չափի և ձևի և դրանց միջև հեռավորության վրա: Էլեկտրական լարերի գծապատկերը պետք է հաշվի առնի յուրաքանչյուր էլեկտրական բաղադրիչի չափը և ձևը և դրանց միջև հեռավորությունը, ինչպես նաև արտացոլի այն, թե ինչպես են էլեկտրական բաղադրիչները միմյանց հետ կապված:

Չսահմանված

Այն բանից հետո, երբ էլեկտրալարերի գործարանի տեխնիկը կատարեց էլեկտրամոնտաժային լարերի էլեկտրատախտակը `ըստ էլեկտրական լարերի գծագրի, աշխատողը կկտրի մետաղալարերն ու մետաղալարերը` համաձայն էլեկտրալարերի կանոնակարգերի: Ամբողջ տրանսպորտային միջոցի հիմնական զենքն ընդհանուր առմամբ բաժանված է շարժիչի (բռնկում, EFI, էլեկտրաէներգիայի արտադրություն, մեկնարկ), գործիքի, լուսավորության, օդորակման, օժանդակ էլեկտրական սարքերի և այլ մասերի, ներառյալ հիմնական զենք ու զրահը: Տրանսպորտային միջոցների հիմնական զրահը ունի բազմաթիվ ճյուղային լարերի լարեր, ինչպես ծառի ձողը և ճյուղը: Գործիքների վահանակը ամբողջ մեքենայի հիմնական զրահի հիմնական մասն է, որը տարածվում է այս ու այն կողմ: Երկարատև կապի կամ հարմարավետ հավաքման և այլ պատճառներով, որոշ տրանսպորտային միջոցների էլեկտրական լարերը բաժանված են գլխի զենքի (ներառյալ գործիքը, շարժիչը, առջևի լույսի հավաքումը, օդորակիչը, մարտկոցը), հետևի զենքը (պոչի լամպի հավաքում, պետհամարանիշի լամպ, բեռնախցիկ լամպ), տանիքի ամրագոտի (դուռ, առաստաղի լամպ, ձայնային եղջյուր) և այլն: nessրագի յուրաքանչյուր ծայրը նշվելու է թվերով և տառերով `մետաղալարերի միացման օբյեկտը նշելու համար: Օպերատորը կարող է տեսնել, որ նշանը կարող է ճիշտ միացվել համապատասխան լարերին և էլեկտրական սարքերին, ինչը հատկապես օգտակար է զենքը ամրացնելիս կամ փոխարինելիս: Միևնույն ժամանակ, մետաղալարերի գույնը բաժանված է մեկ գունավոր գծի և կրկնակի գունային գծի: Նշվում է նաև գույնի նպատակը, որը, ընդհանուր առմամբ, տրանսպորտային միջոցների արտադրողի կողմից սահմանված ստանդարտն է: Չինաստանի արդյունաբերական ստանդարտները սահմանում են միայն հիմնական գույնը, օրինակ `մեկ սեւը օգտագործվում է մետաղալարերի հիմնավորման համար, կարմիր մոնոխրոմը` էլեկտրահաղորդման գծի համար, ինչը հնարավոր չէ շփոթել:

Լարերի ամրացումը փաթաթված է հյուսված մետաղալարով կամ պլաստմասե ժապավենով: Անվտանգության, վերամշակման և տեխնիկական սպասարկման հարմարավետության համար հյուսված մետաղալարերի փաթաթումը վերացվել է: Այժմ այն ​​փաթաթված է կպչուն պլաստիկ ժապավենով: Միակցիչը կամ փականը օգտագործվում է զենք ու զրահի և զրահի և էլեկտրական մասերի միջև միացման համար: Միակցիչը պատրաստված է պլաստմասեից և ունի վարդակից և վարդակից: Էլեկտրական լարերը միակցիչով միացված են մետաղալարերի հետ, իսկ կապանքների և էլեկտրական մասերի կապը միակցիչով կամ փականով:

Ավտոմոբիլային ֆունկցիայի ավելացման և էլեկտրոնային կառավարման տեխնոլոգիայի լայն կիրառման հետ ավելի ու ավելի շատ էլեկտրական բաղադրիչներ, ավելի ու ավելի լարեր, և մետաղալարերի ամրացումը կդառնա ավելի խիտ և ծանր: Հետևաբար, առաջադեմ ավտոմեքենան ներմուծել է CAN ավտոբուսի կազմաձևը, օգտագործում է մուլտիպլեքս փոխանցման համակարգը: Համեմատելով ավանդական էլեկտրական լարերի հետ, լարերի և միակցիչների քանակը մեծապես կրճատվում է, ինչը հեշտացնում է էլեկտրալարերը: